Автобус ПАЗ 3. 20. Автобус ПАЗ 3. 20. Павловским заводом с начала 9. Он является одной из самых распространенных моделей на отечественных дорогах. Изначально автобус задумывался как пригородная модификация ПАЗ 3.

Рестайлинговый автобус ПАЗ-32053 считается одной из массовых. ПАЗ-32053/ПАЗ-32053-60 утепленный, ПАЗ-32053-04 пригород. Автобус ПАЗ-32053-60, с повышенной термоизоляцией, однодверный. Эксплуатацию автобуса, его техническое обслуживание и ремонт проводить в . Обслуживание и ремонт ПАЗ 32053 пользуется хорошей славой у механиков. Все детали, системы и механизмы имеют понятное устройство и .

Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту автобусов марки ПАЗ. Руководство по ремонту, устройству, техническому обслуживанию и эксплуатации автобусов ПАЗ 32053, ПАЗ-32053-07, оборудованных дизельным . Купить книгу «ПАЗ 32053-07. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту» автора и другие произведения в разделе Книги в . ПАЗ-3205 (разг. ПАЗ-32053-60 — автобус в северном исполнении. ПАЗ-32053-67. 1999; Автобус ПАЗ-3205 тех. 1998; Автобус. 1996; Автобус ПАЗ-32053-07 эксплуатация и ремонт 320 стр. Так что ПАЗ-3205 – популярный и действительно «народный» автобус. А теперь представим, что двигателю необходим мелкий ремонт, а за бортом . Автобус паз 32053 несомненно является рабочей лошадкой на просторах сран. ПАЗ 32053 руководство по ремонту так же включает в себя основные .

Широкое распространение объясняется высокой надежностью модели, экономичностью в эксплуатации и хорошей рентабельностью производства. К тому же конструкторы еще на этапе тестовых испытаний заложили в модификацию возможность к модернизации.

Поэтому ведущие специалисты Павловского завода постоянно находятся в поиске решений по улучшению комфортабельности и рабочих параметров ПАЗ 3. Это позволяет ему уже более 2.

ПАЗ Автокниги, мануалы, руководство по ремонту, руководство по эксплуатации, электросхемы.

Обзор основных технических характеристик автобуса. Технические характеристики ПАЗ 3. Зато все узлы и агрегаты хорошо приспособлены к эксплуатации в суровых отечественных реалиях и имеют большой запас прочности. Ходовая часть способна длительное время эффективно сопротивляться разрушающему воздействию бездорожья. Все системы могут работать на горюче- смазочных материалах низкого качества.

Так что именно такая модель и нужна для российской глубинки, потому что ни один импортный аналог не выдержит таких испытаний. Двигатель ПАЗ 3. 20. АИ- 9. 2. Затраты горючего равняются 2. Модель ЗМЗ- 5. 23.

V- образной компоновкой цилиндров. Объем движка - 4,6. Развиваемая мощность - 1. Максимум в значении крутящего момента наблюдается на 2. Н*м. По международной классификации экологической безопасности двигатель подпадает под стандарт EURO- 3. По техпаспорту максимально развиваемая скорость - 8. С 2. 01. 1 года некоторые модели автобуса комплектуются дизельным силовым агрегатом ЯМЗ- 5.

Это четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный мотор с жидкостной системой охлаждения. Турбонаддув оборудован системой промежуточного охлаждения поступающего воздуха. Расход топлива у ПАЗ 3. Мощность равняется 1. Крутящий момент равен 7. Н*м при частоте вращения 1.

Рабочий объем цилиндров - 4,4. Уровень выбросов отработанных газов в атмосферу соответствует значению EURO- 4. Максимально развиваемая скорость - 9. Сцепление ПАЗ 3. 20. Автобус может быть укомплектован одной из двух коробок переключения скоростей - либо четырехступенчатой механикой модели ГАЗ- 3.

САА3 3. 20. 67. 0- 1. Тормозная система ПАЗ 3. Рабочие тормоза воздействуют на все колеса, а стояночный - только на задние. При необходимости экстренного торможения водитель может рассчитывать на систему ABS, входящую в базовую комплектацию. Рулевой механизм современного транспорта не обходится без гидравлического усилителя.

Этот элемент устанавливается на все автобусы, начиная с 2. Габариты: внешние - 7х. Для полного разворота понадобится 7,6 метров. Снаряженная и полная масса имеет небольшое значение как для автобуса и составляет 5,6. Распределение осевой нагрузки: на переднюю ось - 3,1. Формула работы колесных приводов - 4х.

Размерность колесной резины - 8,2. R2. 0. Устройство и особенности салона. Внутреннее устройство ПАЗ 3. Зато имеет длительный ресурс эксплуатации и долго сохраняет внутреннее убранство на достойном уровне. Автобус оснащен цельнометаллическим кузовом несущего типа вагонной компоновки.

Заложенный при производстве срок эксплуатации составляет 5- 7 лет. После завершения указанного периода нужно будет провести антикоррозийную обработку. Салон рассчитан на 4. Для посадки служит единственная двухстворчатая распашная дверь с автоматическим открытием, ширина которой составляет 7. Также в заднем свесе имеется аварийный выход в виде обыкновенной двери с ручным открытием.

Сидения в салоне обтянуты плотной тканью, стойкой к вытиранию и другим видам износа. Она зачастую имеет темно- коричневый цвет, на котором не так видны следы загрязнения. Сидения установлены стационарно и не имеют подрессоренной основы, так что пассажиры на себе прочувствуют все неровности дороги. Ранние модели автобусов комплектовались двойными сидениями без разделителя. Сейчас уже устанавливают одинарные места для каждого пассажира. Водительское место оборудовано гораздо комфортнее.

Оно имеет пружинную основу, которая смягчает встряски и подавляет большинство колебаний, а также его можно подвинуть ближе/дальше от приборной панели и установить желаемый угол наклона спинки. На приборной панели нет ничего лишнего. В зоне обзора всегда находятся только нужные показатели. Стекло снабжено антибликовой поверхностью, что помогает без проблем ориентироваться в солнечную погоду.

Вентиляция осуществляется через форточки и люки без принудительной вытяжки. Отопитель - калориферного типа. Он передает в салон тепло от системы охлаждения двигателя.

Существует также северная модификация автобуса, которая имеет двойной стеклопакет и дополнительный автономный отопитель салона. Кроме того имеется возможность переоснащения топливной системы под газобаллонное оборудование. Это позволяет существенно снизить затраты на заправку. Окупаемость наступит всего через несколько месяцев эксплуатации автобуса в стандартном режиме. Иногда владельцы заказывают у сторонних фирм установку кондиционеров для повышения комфортабельности пассажиров. Также существует модификация ПАЗ 3. Она имеет принудительное ограничение скорости 6.

Ремонт, обслуживание и цена автобуса. Обслуживание и ремонт ПАЗ 3. Все детали, системы и механизмы имеют понятное устройство и удобный доступ. В помощь новичкам завод- изготовитель предоставляет подробную инструкцию, которая поможет быстро отыскать неисправность и оперативно ее устранить. Высокий уровень унификации деталей с другими автобусами Павловского завода позволяет без проблем доставать необходимые детали.

При своевременном сервисном обслуживании двигатель откатает не одну сотню тысяч километров перед капитальным ремонтом. Достаточно следить, чтобы уровень рабочих жидкостей не опускался ниже минимальной отметки, и соблюдать все требования производителя. Основные неисправности ПАЗ 3. Но тут уже все зависит от водителя, чем аккуратнее он себя ведет, тем дольше прослужит транспортное средство. Бережное отношение к техники позволит продлить срок ее безотказного использования и сэкономит денежные средства из ремонтного фонда.

Автобусы данной модели пользуются большим спросом как в государственных службах, так и среди частных лиц. Невысокая стоимость и отличные характеристики способствую ее конкурентоспособности на отечественном рынке. Модель идет также на экспорт в страны СНГ. Многие предприятия приобретают автобус для использования в качестве служебного транспорта, чтобы доставлять работников к месту службы из близлежащих населенных пунктов. Цена ПАЗ 3. 20. 53 на начало июня 2. Игры Для Девочек Одевалки Неформалов подробнее.

На окупаемость транспортного средства уходит совсем немного времени при регулярных выездах на маршрут. Гарантийный период составляет 1.

В этот промежуток времени можно обратиться к заводу- производителю в случае поломки и получить бесплатное обслуживание или замену вышедшей из строя детали.